就不能好好说人话吗？这什么鬼情况，奥迪和法拉利这是在玩什么猫腻？

我刚刷到个消息，气得我手机都快扔出去了，这什么操作啊。奥迪那边直接点名法拉利，说他们藏着掖着，2026年F1新规要来了，动力单元的数据，法拉利就是不给索伯共享。你说这听着是不是就透着股子不对劲？

2026年啊，那可是F1要大变天的节奏，动力单元要换，底盘要改，空气动力学也得重新来，连参赛队伍都多了几个新鲜面孔。这不，凯迪拉克和奥迪都说要来掺和一脚。美国那边跟安德烈蒂组队，虽然一路折腾，官司打的，钱也花了，但总算是要上了。奥迪这边呢，也是一步步接管索伯，感觉就是要干一番大事业。

结果索伯现在呢，明显感觉到换了老板不一样了，赛道上的成绩那叫一个惨不忍睹，表现就不用说了，看得人直摇头。说实话，最近几个月，感觉这团队有点起色了，新来的领导层，加上项目里那些年轻有为的脑子，好像有点盼头了。但你说，这项目本来就野心勃勃，挑战也大，第一个大难题就出在动力单元上，这玩意儿按理说是奥迪的强项才对啊。

奥迪F1的首席技术官，叫斯特凡·德莱尔的，他接受采访的时候直接说了，说2026年的动力总成开发已经基本完成了，现在重心都放在2027和2028年了。他这话什么意思？就是说，F1这东西，升级永无止境，但问题在于，从法拉利和索伯那里，他们能拿到关于明年赛车设置的数据，那叫一个少得可怜。所以，他们只能硬着头皮，把目光放到更远的未来去了。

最要命的是，索伯现在用的发动机，那可是法拉利的。然后呢？意大利那帮人，就跟守着宝贝似的，一丁点数据都不愿意给，别说未来的那些更高级的配置了，就眼下这个，都不带搭理的。

所以，奥迪那边现在只能是靠着模拟器自己瞎琢磨，季前测试的时候，估计得花大量时间去研究那些设置和配置。你说这事儿，听起来是不是有点奇怪，甚至可以说是有点狠心？但话说回来，赛车这行，什么妖魔鬼怪都有，技术盗窃、项目间谍战，这些威胁可不是闹着玩的。在这么一个残酷的竞争环境里，这种小心谨慎，有时候还真就是活下去的必要手段。

但是，法拉利这样做，到底图啥呢？是觉得索伯成绩太差，不想把自己的好东西浪费在差的底盘上？还是说，这背后有什么更深层次的博弈？毕竟，2026年那可是全新的开始，动力单元的领先地位，直接关系到未来几年的成绩。

你想啊，法拉利现在手里攥着索伯发动机的数据，一旦放出去，对奥迪来说，起码能少走不少弯路。可他们偏不，这就像是手里握着一把绝世秘籍，宁可自己慢慢练，也不愿意传给别人。但是，你这样做，真的能保证自己就一定能赢吗？

而且，奥迪接管索伯，这事儿本身就充满了不确定性。新来的管理层，新的技术团队，他们需要时间去磨合，去熟悉。如果连最基础的动力单元数据都得靠猜，靠模拟，那这项目推进起来得有多难？

我倒是觉得，与其藏着掖着，不如大家光明正大地比一场。我知道这是不可能的，赛车就是这么个地方，步步为营，小心谨慎是必须的。但就这么卡着，对谁好呢？索伯的成绩下滑是事实，这背后肯定也有动力单元和技术支持不到位的原因。

奥迪那边现在只能是“着眼于未来”，但“未来”这两个字，说起来容易，做起来难啊。尤其是当你的“未来”很大程度上，还依赖于别人的“现在”却不愿分享的时候。

这事儿是不是也折射出F1这个圈子里，所谓的“合作”，有时候真的就只是表面文章？大家看似都为了一个目标，但背地里，谁不想多留一手，给自己留点后路？

奥迪只能靠模拟器硬扛，而法拉利呢，看着索伯挣扎，心里是不是也挺复杂的？

你说，这2026年新规的战场，还没正式开打，怎么就已经硝烟弥漫了？

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