59%——这个数字让不少盯着中俄贸易的人心里咯噔一下。

2025年上半年，中国卖到俄罗斯的汽车数量直接从41.7万辆砍到了17.1万辆。

跌得这么狠，关键还不只是因为西方制裁。

俄罗斯自己动手加了关税，还专门针对中国车收“回收费”。

一边使劲买中国车救急，一边又怕自家产业活不下去，俄罗斯这矛盾心态藏都藏不住。

贸易往下走的信号早就亮起来了。

2025年1月到7月，中俄之间总共做了1258亿美元的生意。

比去年同期缩水8.1%。

中国卖给俄罗斯的东西少了8.5%，收俄罗斯的货也减了7.7%。

俄罗斯那边还是顺差，133.4亿美元揣进口袋，但数字缩了水，总是个问题。

要知道，过去三年中俄贸易可不是这样的。

2022年西方制裁大棒砸下来，俄罗斯急转东方找活路。

那两年贸易额猛蹿，增速一度冲到29.5%和26.2%。

中国车、电子产品、设备哗哗往俄市场涌，堵上了西方企业撤走的大窟窿。

俄油俄气也改道往中国送，帮俄罗斯扛住了收入崩盘的风险。

可高增长走到2024年就踩了刹车。

全年贸易额2448亿美元，数字漂亮，但增速只剩2%。

俄方卖给中国的货几乎没增长，中国卖过去的勉强增了4.1%，力气明显弱了。

到了今年上半年，跌势更刹不住了。

贸易总额1065亿美元，同比少掉8.9%。

这是2016年以来头一回往下走。

俄罗斯运到中国的货降9.6%，中国往俄罗斯发的也跌8.4%。

为什么突然就涨不动了？

俄罗斯工贸部负责人阿利汉诺夫列了几条原因。

他说外部制裁压力大，能源价格上蹿下跳。

俄罗斯老百姓口袋里钱少了，买东西手紧了。

中国商品在俄罗斯一些市场也渐渐塞满了，难再猛增。

但背后还有一层，俄罗斯自己也在收拳头。

最明显的就是汽车。

去年中国车在俄罗斯卖得风生水起，今年突然被卡脖子。

俄政府加税又加费，摆明了要护住本土产业。

嘴上说要合作，手上动作却很诚实。

俄罗斯对中国的依赖其实很矛盾。

一边要靠中国商品补缺口，一边又怕自家市场被占光。

结果就是政策来回拉扯。

要中国货救急，又不愿让中国货坐大。

物流也成了大麻烦。

西方制裁让海运保险费猛涨，港口检查拖拖拉拉。

货车卡在边境检查站一等就是十多个小时。

普京都急了，下令必须10分钟内通关，可命令是命令，现实是现实。

俄罗斯总统顾问列维京最近在喀山论坛上就摊牌了。

他直接对中方喊话：咱们得建自己的物流网。

船队、铁路、公路都得有，边境检查也要数字化。

不能再让外部因素掐脖子。

俄方胃口还不止于此。

阿利汉诺夫说得更直白：中国别光卖货了，来投资吧！

他甩出一份清单——63个项目，1300亿美元。

冶金、化工、汽车、制药全包了。

还特别点明要技术转让，要合资办厂。

但真把钱投去俄罗斯，中国企业心里直打鼓。

俄罗斯政局不稳，俄乌冲突没完没了，哪天政策变了，投资可能打水漂。

腐败也是个无底洞，2023年全球腐败排名，俄罗斯在180国里排141位，办点事层层关卡都要打点。

钱的问题更头疼。

俄罗斯通胀压不住，2023年一度飙过10%。

银行借钱利率高得吓人，10%到21%之间浮动。

企业融资成本高，赚点钱全填利息坑了。

卢布汇率更是坐过山车。

2022年就暴跌过30%，企业今天赚钱明天亏是常事。

更别提俄罗斯有国有化“传统”，2023年多家外资能源企业直接被政府接管，几十亿美元说没就没。

7月数据倒是露了点阳光。

单月贸易额191.3亿美元，环比涨了8.7%。

中国出口增9.6%，进口增7.8%。

但回暖是短期反弹还是趋势逆转，谁也不敢打包票。

贸易结构也在悄悄变。

能源还是大头，俄罗斯77.8%的对华出口是油、气、煤。

但机电产品比例慢慢上来了。

中国卖给俄罗斯的货里，37.5%是机械设备、电气装置这些硬家伙。

阿利汉诺夫嘴上说以后要多搞“高科技产品”。

但俄方真正要的，是把中国技术和资金引进来，盘活自己落后的制造业。

一边压中国商品进口，一边拉中国资本入场。

俄罗斯这步棋，走得精明也走得险。

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