六部门下场了，说要整顿车圈乱象。

我看到这个新闻的第一反应是，乐。

第二反应是，太阳是不是要一个趔趄了。

这不是月经式的新闻吗？每年总有那么几次，大张旗鼓地说要搞点事情，最后发现搞了个寂寞。4S店那些销售的套路，比道诡异仙里的设定还扭曲，比程序员的发际线还稳固，你以为几份文件就能把它捋直了？

天真。

你以为的整顿是天兵天将下凡，闪电战干掉所有妖魔鬼怪。

实际上的整顿是，几个神仙下凡，对着一群小鬼说，我们要注意影响，最近风声紧，你们收敛一点，等我们回天庭了你们再继续奏乐继续舞。

小鬼们点头哈腰，是是是，好好好，然后把摊子从大门口挪到了后院，仅此而已。

捆绑销售，强制装潢，这叫事儿吗？这不叫潜规则，这叫“品牌增值服务包”，人家给你的是一个成为“尊贵车主”的机会，你居然不感恩戴德？你以为你买的是一辆车，不，你买的是一个信仰充值的入场券，那几万块的脚垫和太阳膜，就是你的投名状。这玩意儿就像你去庙里烧香，大师说你得请个开了光的玉坠才能保平安，一个道理。你跟大师讲道理？大师直接让你感受物理超度。

讲真，汽车销售这套，本质上就是把现代工业品，玩儿成了玄学产品。车不再是车，它是一个社交符号，一个阶级图腾，一个移动的赛博神龛。

奔驰最值钱的是什么？是那个三叉星。特斯拉最值钱的是什么？是马斯克给你画的那个火星大饼。你买的不是产品，你买的是故事，是谈资，是你在朋友聚会上吹牛的底气。所以那些捆绑的“压缩毛巾”，你必须买，因为这是为信仰充值的必要仪式。

然后是二手车。哦豁，那乐子就更大了。

二手车市场，那不是市场，那是黑暗森林。每一个车贩子都是经验老到的猎人，每一个想捡漏的消费者都是误入森林的小白兔。什么调表车、事故车、泡水车，经过车贩子那双堪比医美圣手的大手一顿“整活儿”，直接重开一世，比新车还新。

我作为一个中年人，曾经也动过心思去淘换一台二手车，觉得能省点是点。结果我朋友，一个资深修理工，拉着我去看了一圈，回来跟我说了一句让我记到现在的话。

他说，别去，那里的水，比马里亚纳海沟还深。每一台看起来光鲜亮丽的二手车，背后都有一个让你连做三天噩梦的故事。你永远不知道它的第一任车主在车里干过什么，更不知道它在修理厂里被做过多少次“大型手术”。

从那天起我就悟了，买二手车这事儿，本质上是一场豪赌。赌赢了，省几万块。赌输了，可能就是把一个移动的“定时炸弹”请回了家。所以你看，监管说要整治，怎么整治？给每一台二手车都配一个测谎仪吗？

最魔幻的还得是新能源。

尤其是续航里程。车企发布的那个续航，我愿称之为“理论续航”，或者叫“实验室薛定谔续航”。它存在，又不存在。它只存在于风和日丽、不开空调、路况堪比F1赛道、驾驶员体重不超过50公斤且全程憋尿的理想状态下。

只要你敢开空调，续航直接打八折。只要你敢上高速，续航当场打骨折。要是到了冬天，得了，那不叫掉电，那叫血崩，续航直接进ICU。

我真的拥有过一台电车，每天最大的乐趣就是猜今天下班能不能开回家。那种焦虑，不是里程焦虑，是生存焦虑。你看着那个百分比，心跳比函数曲线还刺激。

车企们不装了，摊牌了，它们不是在卖车，它们是在Pua你。用一个永远达不到的数字，吊着你的胃口，让你在一次次的失望中，逐渐接受现实。

还有智能驾驶，吹得比天还高。什么L2、L3，什么解放双手，什么“遥遥领先”。

但自动驾驶的关键在哪？在特斯拉吗？在蔚小理吗？都不是。

在中国的老头乐。

你那个价值几十万的激光雷达，算力堪比超级计算机的芯片，能算得过一个不走寻常路、突然从绿化带里杀出来的老大爷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那套复杂的算法，在大爷朴素的横冲直撞面前，屁用没有。

所以你看，技术名词搞得再花里胡哨，最终还是要被现实的铁拳打回原形。

说到底，现在整个汽车市场，已经不是简单的存量竞争了，而是你死我活的“掀桌子”战争。

我不过了，你们也别想活。

最好的营销不是把产品做好，而是把对手的价格打下来。最好的手段不是把蛋糕做大，是直接把餐厅爆了，大家谁也别吃。

你降一万，我就降两万。你送积分，我就送老婆饼，虽然里面没有老婆。你搞个技术发布会，我就请明星开演唱会。卷到最后，大家发现，车好像没那么重要了，重要的是姿态。一种“我疯了，你怕不怕”的姿态。

要么成仙，要么成盒。

在这种“发疯”的背景下，那些小动作、小套路，简直就是毛毛雨。因为大环境就是比谁更不讲武德。

所以六部门的整顿，更像是一种姿态。告诉大家，裁判还在场上，你们打架归打架，别把桌子真的掀了。

但对我们普通消费者来说，又能改变什么呢？

写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但讲真，有些话不吐不快。

你以为有了“黑名单”，那些不讲信用的车企就会被清出市场？别天真了。大不了换个马甲，换个壳，重新开张。韭菜是割不完的。我突然想起来我楼下那家兰州拉面，老板说牛肉绝对不加添加剂，结果我上次吃完闹了一晚上肚子。

当然，我们也不能完全悲观。起码这个动作，能让一些车企道友们收敛一点，演得更逼真一点。对于那些真心想好好造车、好好卖车的企业来说，这反而是个机会。当浑水被搅动的时候，那些坚持游泳而不是摸鱼的，才能浮出水面。

所以，最终你会发现，消费者能依靠的，从来不是那几页纸的文件。

是你自己。

是你买车前愿意多花三个小时去研究合同，是你保养时敢于索要维修记录，是你发现问题后，不嫌麻烦地拨打那个12315。

但更多时候，最管用的还是那套玄学。

你信哪个牌子，你就去买。你爱哪个品牌，你就为它充值。

因为很多时候，你会发现，你买的根本不是一辆车，你买的是一种信仰的具象化。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。

而信仰，是无价的。

所以，人家坑你一点，好像也变得合理了。

就问你怕不怕？

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